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專題一：智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件

研究目標：支持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化能級。

研究內(nèi)容：支持毫米波雷達、車載激光雷達、C-V2X通信終端、深度智能圖像傳感器等復(fù)雜環(huán)境融合感知系統(tǒng)，特定應(yīng)用場景無人駕駛車輛，信息物理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，域控制器，智能駕駛輔助系統(tǒng)及車輛主動安全系統(tǒng)，高精地圖和定位系統(tǒng)，車用操作平臺、智能計算平臺等決策與控制系統(tǒng)，智能座艙，汽車數(shù)據(jù)安全保護關(guān)鍵技術(shù)等。

執(zhí)行期限：不超過2年，項目結(jié)束時間不得晚于2023年8月30日前完成。

專題二：新能源汽車關(guān)鍵零部件

研究目標：支持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，加強新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)，提升新能源汽車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率和技術(shù)能級。

研究內(nèi)容：新型電子電氣架構(gòu)、動力電池與管理系統(tǒng)、高功率密度驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)、大功率無線充電樁、底盤線控執(zhí)行系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向、制動）、高性能試驗檢測設(shè)備與系統(tǒng)，車載質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)、燃料電池電堆技術(shù)、70MPa車載高壓儲氫瓶及關(guān)鍵瓶閥等。

執(zhí)行期限：不超過2年，項目結(jié)束時間不得晚于2023年8月30日前完成。

專題三：國產(chǎn)飛機、國產(chǎn)高端智能船舶、高端成套設(shè)備

研究目標：支持產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，突破國產(chǎn)大飛機、國產(chǎn)高端智能船舶、高端成套設(shè)備等高端裝備發(fā)展瓶頸，攻克一批卡脖子關(guān)鍵技術(shù)和核心產(chǎn)品，提升國產(chǎn)化率。

研究內(nèi)容：國產(chǎn)民用大飛機相關(guān)的航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、燃油及惰化系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)等核心系統(tǒng)；內(nèi)飾內(nèi)設(shè)、管路線纜、防火、氧氣、照明、水廢水等子系統(tǒng)；航空復(fù)合材料、高端金屬材料等關(guān)鍵材料。國產(chǎn)商用發(fā)動機及關(guān)鍵零部件、核心材料。

與大型國產(chǎn)豪華郵輪、大型集裝箱船、大型/超大型液化天然氣船/液化石油氣船、浮式生產(chǎn)儲卸裝置相關(guān)的綜合設(shè)計建造技術(shù)、動力推進系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)、生命安全及生活保障系統(tǒng)、環(huán)保系統(tǒng)等。

五軸精密機床等先進機加工設(shè)備和高速電主軸、高精度轉(zhuǎn)臺等關(guān)鍵核心零部件，非接觸精密測量、無損檢測、柔性裝配等工業(yè)檢測和裝配裝備。新能源發(fā)電關(guān)鍵裝備及核心零部件，直流輸配電設(shè)備、智能高低壓電器等智能電網(wǎng)裝備。電動化、智能化工程機械和電氣控制元件、高壓液壓元件、傳動部件等核心零部件及系統(tǒng)。

執(zhí)行期限：不超過2年，項目結(jié)束時間不得晚于2023年8月30日前完成。